廣西高速隧道兩側(cè)噴播綠化鐵絲網(wǎng)-施工鐵絲網(wǎng)規(guī)格有哪些？
廣西高速噴播綠化鐵絲網(wǎng)，在不同的坡面體施工要求鐵絲網(wǎng)的參數(shù)不同，可以根據(jù)坡面的坡度，和承受滑坡能力設(shè)計(jì)選用多少號(hào)鐵線掛網(wǎng)，工程設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度如何，必須具備哪些條件可以達(dá)到后期綠化充分，并施工達(dá)標(biāo)呢，這是我們講述的客土噴播植草鐵絲網(wǎng)的技術(shù)要求，及規(guī)格說(shuō)明：
在廣西地區(qū)，很多鐵路修建開(kāi)通必須開(kāi)鑿隧道，造成很多不穩(wěn)定因素：
1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體；2、公路兩側(cè)邊坡過(guò)陡；
3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過(guò)于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；
5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。
由此施工護(hù)坡鐵絲網(wǎng)，采用單層客土噴播綠化網(wǎng)，是在較緩的坡面上，如高速公路兩側(cè)的坡面，噴灑草籽，加固植被的生長(zhǎng)環(huán)境，改善土壤環(huán)境，達(dá)到后期不怕雨水沖刷，加固坡面穩(wěn)定性；
其次在隧道兩側(cè)，高山聳起，兩側(cè)巖石坡面陡峭，隨時(shí)又落石的危險(xiǎn)，所以加固鐵絲網(wǎng)，而且是雙層鐵絲網(wǎng)，防護(hù)山體巖石表面，后天人為的開(kāi)鑿必須后天人為的加固，以免造成危險(xiǎn)。
噴播綠化鐵絲網(wǎng)規(guī)格說(shuō)明：
1、采用1.2-1.8mm, 適合較緩坡面，在15度的-20度坡面上使用，國(guó)標(biāo)50*50mm.坡面長(zhǎng)20米 寬度800米，順勢(shì)鋪下，固定錨桿即可。
2、采用14#（2.0mm -2.2mm）為招標(biāo)書(shū)上常用的規(guī)格，也是#標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格，Φ2.0*50*50mm.,冷鍍鋅勾花網(wǎng)，又叫柔性鐵絲網(wǎng)，機(jī)編鐵絲網(wǎng)，#佳的參數(shù)規(guī)格。
3、采用8號(hào)線4.0絲，一般應(yīng)用在巖石坡面上，阻擊落石，攔截異物等，適合地區(qū)四川、貴州、云南、浙江等多山地區(qū)。
護(hù)坡鐵絲掛網(wǎng)增加坡面的穩(wěn)定性，不易被大雨，泥水沖刷，上面噴灑草籽，菱形網(wǎng)孔的透空性又大大增加了植被的成活率，同時(shí)保證了坡面綠化的持久穩(wěn)定性。
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安平縣亞奇絲網(wǎng)制品有限公司
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